Я бы не начинал с вопроса: — Где у нас проблемы? И точно не начинал бы с фразы: — Давайте внедрим новый WMS. Первые 30 дней я бы потратил на то, чтобы понять, как логистика зарабатывает или теряет деньги компании. 📊 День 1–3. Цифры Я бы запросил: • оборот и маржинальность по основным направлениям; • логистические затраты: склад / транспорт / персонал / подрядчики; • стоимость обработки заказа; • стоимость хранения; • производительность складов; • оборачиваемость запасов; • уровень сервиса; • потери, недостачи, возвраты; • штрафы маркетплейсов и клиентов. Мне важно увидеть не просто KPI. Мне нужна экономическая модель логистики. 🏭 День 4–7. Склад Я бы приехал на каждый ключевой РЦ. Не на экскурсию. Я бы прошёл путь заказа: приёмка → размещение → хранение → отбор → упаковка → отгрузка. И посмотрел бы, где заказ реально теряет время и деньги. Иногда в отчёте всё выглядит нормально. А на складе видно совсем другое: 🔹 лишние перемещения; 🔹 неправильная адресная система; 🔹 ручные операции там, где их быть не должно; 🔹 перегруженные зоны; 🔹 простаивающая техника; 🔹 люди компенсируют недостатки процессов. 👥 День 8–15. Люди Я бы поговорил с руководителями складов, транспортом, закупками, продажами, IT и финансами. И задал бы простой вопрос: «Что в логистике сегодня больше всего мешает вам выполнять план?» Причём отдельно спросил бы руководство и сотрудников. Разница в ответах часто показывает больше, чем любой аудит. 📦 День 16–20. Клиент и сервис Потому что задача директора по логистике — не сделать склад красивым. Задача — обеспечить нужный уровень сервиса за экономически обоснованные деньги. Я бы проверил: какой сервис действительно нужен клиенту и сколько компания переплачивает за попытку дать сервис выше необходимого. 💰 День 21–30. План изменений И только после этого сформировал бы программу. Не: ❌ «Нам нужен новый WMS» ❌ «Нужно автоматизировать склад» ❌ «Нужно сократить людей» А: Проблема → причина → деньги → решение → инвестиции → срок окупаемости → эффект. Например: 📉 Сокращаем площадь хранения на 4 000 м² ➡️ высвобождаем арендные расходы ➡️ инвестируем в переорганизацию хранения ➡️ окупаемость 5 месяцев ➡️ экономия 12 млн ₽ в год. Вот после этого можно обсуждать CAPEX. 🎯 И только тогда я бы ответил на главный вопрос собственника: «Что нужно изменить в логистике, чтобы она поддерживала рост бизнеса, а не становилась его ограничением?» Для меня директор по логистике — это не человек, который просто отвечает за склады и транспорт. Это человек, который должен видеть связь: продажи → запасы → склад → транспорт → клиент → деньги. И управлять всей этой цепочкой как единым бизнесом. 💬 А вы с чего бы начали, если бы завтра пришли директором по логистике в новую компанию?

#ЛичныйОпыт #Руководитель #Лидерство #УправлениеКомандой #Логистика #СкладскаяЛогистика #SupplyChain #РазвитиеРуководителя #Маркетплейсы #fbs