Уходить с маршрута - дело интересное, но опасное
Ездить по проторенным дорожкам - занятие неинтересное. Да, если ты новичок и ещё не уверен в своих силах, то лучше не геройствовать и придерживаться проверенного маршрута. Это не трусость, это адекватность.
Но когда ты уже знаешь все нюансы своего верного "коня", у тебя за плечами вагон разнообразного опыта, то кататься там, где уже всё изведано и просмотрено десятки, а то и сотни раз - скучно. Теряется вся прелесть путешествий.
И вот тогда тебя начинает нести в те места, куда макака палец не засунет. В эти моменты адреналин опять начинает поступать в кровь, глаза горят, а руки сильнее стискивают руль.
У меня опыта вагон. Где меня только черти не носили. И по пустыне колесил, и по степям, и на побережье океана отметился, и в горах катался, и по родной русской грязюке продирался.
Иногда бывало очень не по себе. Например, когда тебя от пропасти отделяет всего сантиметров тридцать, а из-под колёс выворачиваются камни и тебя кренит в сторону обрыва. Или когда жадная грязь засасывает багги, отказываясь возвращать машинку из плена, а попутно ещё и твою обувь старается присвоить.
Или когда ты едешь по степи, вокруг простор, темнота, а связи нет и навигатор беспомощно ищет сигнал. И ты понятия не имеешь, где ты, куда ехать, ведь всё вокруг словно накрыто плотным тёмным покрывалом. Но и стоять на месте на вариант, надо что-то решать.
Да, ездить по проторенным кем-то до тебя дороге зачастую безопаснее и спокойнее, но уж точно не интереснее. Надо уметь прокладывать свои маршруты, но сначала следует оценить свои силы, чтобы путешествие не превратилось в одну большую проблему. И это всё касается не только багги.
