Помните задачку из прошлого поста про увольнение сотрудника?

Список причин его ухода выглядит разношерстно и довольно эмоционально: от бензина до долгих ответов.

Ожидаемая реакция собственника:

«Из-за этого сейчас увольняются? Так многие работают…»

Как бизнес-консультант, я вижу здесь не лень и не капризы, а системные управленческие проблемы, которые говорят о серьезных дырах в компании, а не просто о временных рабочих трудностях.

1. Не решен вопрос с топливными картами и служебным автомобилем

Компенсация бензина в компании была, но в сегодняшних реалиях этого уже недостаточно. Топливные карты стали единственным билетом к тому, чтобы заправляться без часовых простоев. Возможно, со стороны это выглядит как не зависящее от бизнеса обстоятельство, но сотрудник говорит: «так и не решен». То есть разговор был, а решение так и не реализовано.

И дело не только в бензине, а в служебном транспорте для перевозки инструмента. Здесь сложнее: служебный транспорт — более дорогостоящее решение. Но при этом перевозка инструмента — специфическая потребность именно для оказания сервиса клиентам. Не каждый человек готов и не каждый личный автомобиль предназначен для этой задачи.

Здесь налицо как управленческая неповоротливость, так и самый главный вывод: компания организовала продажи и предлагает услуги, но не до конца организовала исполнение этих самых услуг.

2. Не организована работа учета запчастей на складе

Жалоба на «просто список в 1С» — это сигнал, что отсутствует управление складскими запасами. Табличка для поиска деталей, конечно, есть, но наличие перечня товаров еще не означает, что она отвечает на ключевые вопросы:

Что и сколько реально лежит на складе? В каком оно состоянии? Где именно находится? Каков минимально поддерживаемый остаток? Какие примерные сроки поставки? Кто поставщик, каковы сроки реализации и другое?

Отсюда часто возникают срочные закупки с кучей неизвестных, либо в момент аварии у клиента нет нужных запчастей, зато неликвида закуплено на годы вперед.

3. Самостоятельный поиск и перевод инструкций — отсутствие базы знаний

История о том, что инженерам приходится самим искать инструкции от поставщиков и тратить часы на их перевод — это сильный маркер того, что компания не создала систему хранения и передачи операционных знаний. Часто собственники бизнеса недооценивают отсутствие единой системы знаний. А ведь это слив дорогого времени на то, чтобы сначала добыть информацию, и только потом приступить к своим обязанностям. И более того, это сильная зависимость от людей. Завтра человек уволится, и вместе с ним уйдет часть накопленного опыта и знаний...

4. Нет регулярных поставщиков расходников, долгие согласования счетов

Здесь я вижу сразу две разные проблемы.

Первая — не организован процесс закупок. Организовывать регулярные закупки как новые (каждый раз запрашивая счета у разных поставщиков, сверяя характеристики товаров, тратя время на согласование счета-договора) — это лишнее время сотрудников, задержки поставок, потенциальные простои и, возможно, более дорогие закупки.

Вторая — управленческая. Любое индивидуальное (ручное) согласование занимает больше времени, чем элементарная система материально-технического снабжения: категории закупок + лимит суммы + группа лиц, инициирующих закупку, подписи на счете которых достаточно + регулярность + сроки оплат. Все, что за пределами этого, идет на согласование.

5. Непонятно, кто за что отвечает

Один счет подписывает бухгалтер, другой — коммерческий директор, на одну командировку нужен просто клик, на другую — сочинение-обоснование. С одним клиентом общаемся напрямую, с другим — через цензуру продажников. Это классический признак того, что компания росла стихийно, и процессы «накапливались» вокруг личностей, а не логики бизнеса.

В такой среде сотрудник тратит 50% энергии не на пользу для компании, а на то, чтобы просто выяснить, как ему выполнить свою задачу.

Если откликается, ставьте в комментариях цифру пункта (от 1 до 5), и в следующем посте я подробно расскажу, как оптимально и безболезненно решить именно эту проблему.