РАЗБОР №8 КАЖДАЯ ПЯТАЯ — НА ПЕРЕДЕЛКУ Как исправление брака стало частью производственного процесса.

Начинаем обещанную экскурсию по «Производственному заповеднику».

Представьте производство. За сутки с конвейера выходит около 200 единиц готовой продукции. После этого они проходят контроль качества. И примерно 40 из них отправляются на доработку. Вдумайтесь, каждая пятая.

Причины разные. Где-то дефект сборки. Где-то проблемы с покрытием. Где-то электрика. Где-то не затянут крепёж. Иногда дефект единичный, иногда одна и та же проблема идёт серией. Казалось бы, первый вопрос должен быть: почему мы производим столько брака? Но нет. В нашем производственном заповеднике всё устроено интереснее.

После контроля продукция с обнаруженными дефектами отправляется в специальную ремонтную зону. Там устраняют то, что не сделали или сделали неправильно на основном производстве. По сути, ремонтная зона частично дублирует производство. На каждую единицу есть карта дефектов. Более того, технологически можно определить, на каком участке и какой сменой был допущен дефект. То есть место возникновения дефекта известно. А вот что стало его причиной и как предотвратить повторение - уже другой вопрос.

И вот дальше начинается самое прекрасное)))

В ряде случаев можно установить даже конкретного сотрудника, допустившего ошибку. Но персональной ответственности за этот брак фактически нет. Человек не протянул крепление, неправильно выполнил операцию, допустил дефект сборки - продукция уходит на доработку. И за него всё исправляет другой сотрудник. Зато у ремонтника есть персональная отметка. Он устранил дефект - поставил свою подпись и за ним проверяют, то есть именно с него руководство спрашивает за результат.

Получается довольно занятный парадокс: За то, что ты произвёл брак, с тебя не спрашивают. А за то, как ты исправил чужой, - вполне.

При этом нельзя сказать, что производство вообще не умеет работать с причинами дефектов. Если линия начинает выдавать одинаковый технический брак, источник находят, оборудование корректируют. Уже следующая смена может работать без этого дефекта. То есть механизм обратной связи существует. Технику корректируют. Человека - нет (здесь речь не о том, чтобы штрафовать рабочего за каждую ошибку).

Но если сотрудник допустил дефект, с ним нужно разобраться: почему это произошло? Он не знает, как правильно выполнить операцию? Нарушил технологию? Не успевает за темпом линии? Или сознательно пренебрегает требованиями?

Причины могут быть разными. Но пока их никто не выясняет, человек продолжает работать как прежде. А ремонтная зона продолжает исправлять то, что он сделал неправильно.

Иногда складывается ощущение, что у производства есть отдельный план по браку. Чтобы ремонтная зона, не дай бог, не скучала)))

Ответственность здесь - это когда информация о дефекте возвращается в точку его возникновения: разобрали причину, скорректировали процесс, проверили результат. Иначе это не управление качеством. Это хорошо организованный ремонт собственного брака.

И можно сколько угодно увеличивать штат ремонтной зоны, ускорять её работу и требовать быстрее возвращать продукцию в продажу. Но тогда возникает один довольно неудобный вопрос:

Если мы точно знаем, где возникает брак, почему продолжаем спрашивать за него с тех, кто его исправляет?