В Сетке много айтишников. А в Москва-Сити и других офисных кластерах — мото парковки на сотни байков. Люди работают головой, а потом идут к своим двум колёсам. И вопросов у них не меньше, чем в работе. Только задать их некому. Спрос есть. Ниши нет. Поэтому открываю рубрику — мото психолог.

Почему я? Восьмой сезон. Три мотоцикла в гараже. Одиннадцать перепробовал. За сезон — две-три замены масла и комплект резины в утиль. Это не теория.

Почему психолог? Потому что вопросы не про мото обзоры. Они экзистенциальные. Как выжить. Как получать удовольствие. Где ловить новые ощущения. Где общаться с себе подобными. Кто ты в этом мире двух колёс.

Со стороны кажется — одно комьюнити. На деле это люди с разных планет. С межгалактическими войнами.

Много стран, где ездят без тяжёлой экипировки. Десятилетиями. Общаешься с человеком — 30–40 лет стажа. И нет клише про кладбище, хрустов и «дебилов стаю». Нет этого всего.

Потому что либо ты просто передвигаешься на двух колёсах. Либо придумываешь себе концепцию исключительности и живёшь в ней.

Это как с оружием. У кого-то оно поколениями. Хранят, перевозят, используют по назначению. А у других только дай в руку — и первобытные инстинкты берут верх. Но с огнестрелом система выстроена. В стрелковом клубе посмотрят в глаза с паузой. Проверят — не дебил ли часом. С мотоциклами такого контроля нет. Поэтому что имеем, то имеем.

Важно попасть в хорошую компанию. Тут как с оружием: можно нелегально — и получить премию Дарвина. А можно то же самое, но легально и с инфраструктурой.

Теперь про метрики. Если бы HR катались на байках, они бы это использовали. По мотоциклу можно собрать досье — и речь не про модель, а про состояние с расстояния полметра.

Потёртости — о скилле. Как и за что держишься. Износ резины — о характере. Цепь и звёзды — о кошельке и технической подкованности. Задний тормоз — где тебя носит и насколько ты контрол-фрик. Тюнячки — сразу видно, колхозник или мажор.

На мото то же, что и в жизни. Адреналина хотите? Быть объектом вожделения не только школоты, но и спецбатальона на Кутузовском? Или нравиться самому себе? Собирать взгляды одобрения — в том числе от тех, кто должен вас в узде держать?

Вы задумывались, по каким критериям вас оценивают в мотомире?