С 1 сентября 2026 года пошлина на экспорт подсолнечного масла выросла почти вдвое --до 14 377,7 рубля за тонну. На подсолнечный шрот --в 6,3 раза, до 1 958,8 рубля за тонну. Меня цитирует KazanFirst в материале об этой ситуации. Коротко обозначу свою позицию. Что происходит на самом деле Проблема не только в размере пошлины. Проблема в том, что физически некуда вывезти продукцию. 60–70% крупнотоннажных перевозок растительных масел приходилось на Азово-Черноморский бассейн. Сейчас южные порты фактически недоступны. Балтика и Дальний Восток не имеют достаточных мощностей. Отправка прямым поездом в тот же Китай возможна (хорошо, что у нас есть общая граница!), но шрот и жмыхи --пожароопасные грузы из-за остатков масел, что требует особого согласования технических условий с РЖД. Что делают экспортёры Если пошлина увеличивается --мы просто не покупаем. Крупные предприятия типа АО КМЭЗ, конечно, имеют свой экспортный отдел, контракты и возможности Дополнительный фактор --требования Китая. Весной 2026 года около 60 поездов с рапсовым маслом задержали на границе после обнаружения ГМО. Ввезти в страну было нельзя, часть грузов удалось перенаправлять в Малайзию (но с крупными финансовыми потерями. reshipment никогда не остается без последствий). Что дальше По шротам и жмыхам мы рассматриваем альтернативные каналы сбыта, включая поставки в рыбные хозяйства. Есть запросы (Letter of Intent) на 20 тыс. тонн. Но это несопоставимо с общим объёмом перепроизводства в регионе. Полный материал --в KazanFirst. Ссылка в комментариях. #экспорт #АПК #пошлины #масложировая #Татарстан #ВЭД #агробизнес #Danleco