Перевезли промышленное оборудование из Милана в Москву — 3 места, общий вес 18 400 кг. На нашей стороне — все локальные услуги в Милане: забрали груз, организовали подготовку и доставку в аэропорт, оформление и дальнейшую отправку. Одно из мест, которое на фото, — 575 × 204 × 187 см, вес самого оборудования — почти 10,5 тонн. Но на этом история с весом не заканчивается. Для размещения в A330-200F на 20-футовой паллете PGA понадобились деревянный подкладочный материал и крепёжные ремни — ещё порядка 400–500 кг. И вот здесь начинается самое интересное. Подкладочный материал нужен не просто для того, чтобы «подложить что-нибудь под груз». При такой массе важно правильно распределить нагрузку. Деревянные брусья увеличивают площадь опоры и позволяют передавать вес на паллету более равномерно, снижая нагрузку на отдельные точки. При сборке оказалось, что по весу мы уже практически упираемся в допустимый предел PGA. Поэтому часть подкладочного материала пришлось убрать и оптимизировать конструкцию, чтобы уложиться в ограничения паллеты. Дальше — стыковка и перегрузка на ИЛ-76. И здесь всё прошло идеально и с первого раза. Груз без проблем перешёл с одного типа ВС на другой и продолжил движение в Москву. Кстати, лично для меня ИЛ-76 — один из самых удобных самолётов для перевозки тяжёлых и крупногабаритных мест. По объёму и конфигурации грузовой кабины с ним очень удобно работать именно с такими грузами. В итоге — Милан → Москва, 18,4 тонны, 3 места, одна стыковка, оба плеча на main deck - идеальное сочетание каждый детали. Весь маршрут занял 6 дней от забора груза до Москвы.