Кап. ремонт Октябрьский путепровод через ж. дорогу

Хочу обратиться к геодезистам, о чем думаете когда строите поверхность?

Выполняя проект капитального ремонта путепровода через железную дорогу на Бабушкином проспекте в г. Москва получил высотную поверхность в 3D-гранях для подгрузки в робур от геодезистов.

Сначала оценил ее в Автокаде, показалось много странного: 1. Точки на путепроводе, по граням сходились с ж.д. Нужно делать 2 поверхности: земля и путепровод. 2. Была одна физическая поверхностная точка, хотя на съёмке показан борт и подписана верхняя и нижняя отметка. Должны быть 2 высотные точки и по каждой структурки должны проходить. 3. Нарисована кривая, и дана одна точка в начале и в конце отметка. Нужно добавлять как можно больше невидимых поверхностных точек по кривой, т.к. грани только прямые и при большом количестве можно сделать кривую, похожую в реальности. 4. Нет структурных линий, нужны для ограничения ребер у треугольников поверхности. 5. Не забывайте проверять поверхность и поворачивать ребра. Т.к. программа соединяет ближайшие отснятые точки в плане, а по высоте они могут по-разному удалены и испортить поверхность.

После всё-таки подгрузил 3d грани в программу и мысли подтвердились. Поверхность не правильная!

Кап. ремонт Октябрьский путепровод через ж. дорогу | Сетка — социальная сеть от hh.ru Кап. ремонт Октябрьский путепровод через ж. дорогу | Сетка — социальная сеть от hh.ru