ЭТрН на складе 3PL
Как перестать терять деньги на пандусе. Взгляд CIO и выгоды для CEO
Переход на электронные транспортные накладные (ЭТрН) часто воспринимается бизнесом как очередная регуляторная гильотина. Компании пытаются внедрить новшество «для галочки», не меняя исторически сложившихся процессов. Но если посмотреть на ЭТрН глазами ИТ-директора (CIO), интегрированного в бизнес-процессы, открывается совершенно иная картина: это идеальный инструмент для расшивки главного складского «бутылочного горлышка» и ускорения оборачиваемости капитала.
Разбираю реальный кейс внедрения мобильных рабочих мест и ЭТрН на складе 3PL-оператора, где правильная архитектура решения напрямую повлияла на финансовые показатели компании.
Исходная картина: «Бумажный разрыв» и заморозка денег
До проекта процесс приемки выглядел классически печально:
Физическая разгрузка идет на пандусе под камерами, но кладовщик не имеет инструментов для юридической фиксации расхождений.
Водитель с бумажным УПД идет ножками к оператору склада.
Оператор, который должен управлять задачами в WMS, занимается ручным вводом первички. Возникают ошибки и вычерки, так как оператор не видел груз, а кладовщик не работал с документами.
Бумаги теряются, затираются, долго едут к клиенту.
Итог для бизнеса: кассовый разрыв. Пока оригиналы документов не проведены без ошибок, выставить счет за услуги 3PL невозможно. Оборотные средства заморожены, а ворота простаивают в ожидании оформления фур.
Архитектуру решения смотри в следующем посте ➡️
· 01.10
Спасибо, очень познавательно. Но не уловил, как перевозочный документ на кассовый разрыв влияет. Допустим наша компания и до ЭТРН, УПД по ЭДО контрагентам направляла, те в свою очередь подписывали… Ошибки и вычерки то же, пока сомнительно. Клиент сделал заказ в ЛК, система пробежалась по стоку склада, увидела актуальные остатки, зарезервировала и свормировала документ, а вычерк из документа (если такое имеет место быть) выявится на моменте сборки номенклатуры, сборщик пошел в ячейку номенклатуры нет, вычерк. Но борьба с вычерками предмет иной работы, не связанное с ЭТРН.
0
ответить
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
коммент удалён
· 02.10
Евгений путаете процессы. Вычерки это "результат перевозки и приемки" (брак, повреждения) , при сборке это вопрос складских остатков и ответственности складских сотрудников . На кассовый разрыв и мат ответственность влияет в моментах : 1- нет нужды ногами бегать к оператору 2- отвечает кладовщик на приемке, а не оператор , ген дир, бухгалтер, которые товар в глаза не видели.
0
ответить
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
ответ удалён
· 02.10
Я не понимаю что вы говорите) брак, повреждения, когда выявлены они остатки корректируют, а на полке всегда хранится кондиция. При сборке вопрос складских остатков, именно они и скорректируют документ отгрузки, если будут выявлены, при чем задолго до прибытия ТС. Но самое интересное, что не вяжется в вашей версии и реальной жизнью, то что QR код при отгрузке появляется после подписания первого титула…
0
ответить
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
ответ удалён