Буквально на днях я проехал 1650 километров из Сочи до Москвы. С бензином по дороге местами были проблемы, и за эту поездку я заметил довольно интересную особенность поведения людей в условиях дефицита.

Подъезжаю к заправке, вижу огромную очередь. Бензин есть, допустим, только 92-й. Смотрю на свой запас хода, понимаю, что мне хватает, и еду дальше. Через три-четыре километра следующая заправка, тоже есть 92-й, но машин практически нет.

И такую картину я наблюдал пять-шесть раз!

Причём дело далеко не всегда в ассортименте или стоимости бензина. Бывали ситуации, когда люди стояли в огромной очереди на сетевой заправке, где были и 92-й, и 95-й. Проезжаешь ещё километров пятнадцать, а там другая сетевая заправка с тем же ассортиментом, такими же ценами и практически без очереди.

Почему люди сами создают себе дополнительные проблемы?

Я много лет занимаюсь бизнесом. У меня пять лет была турфирма, потом я открыл девять заведений. Естественно, за это время постоянно изучаешь психологию покупателей, маркетинг, поведенческие маркеры. Маркетинг же, по сути, про поведение человека. Как он покупает, как выбирает, что им движет и почему принимает определённые решения.

И вот здесь я наблюдал примерно ту же историю. За рулём тоже сидят люди, которые в условиях дефицита принимают решения, ориентируясь на поведение окружающих.

Есть у Роберта Чалдини, автора книги «Психология влияния», интересное объяснение. Он называет это принципом социального доказательства: “Люди стремятся следовать примеру окружающих, похожих на них. Так они уменьшают неопределённость в том, как им следует поступить.”

По моим наблюдениям, на заправках происходило что-то очень похожее. Люди видят очередь и воспринимают её как подтверждение того, что здесь наверняка есть бензин. Хотя большое количество машин одновременно означает, что именно на этой заправке топливо может закончиться быстрее.

Я сам однажды оказался в такой очереди.

Подъехал, постоял 20 минут и прямо передо мной заправку закрыли. Многие остались ждать. Я поехал на следующую, приезжаю, а она практически пустая. Пока заправлялся, буквально за пять минут за мной уже начала собираться очередь. Люди переместились с предыдущей заправки.

У меня есть принцип: порядок бьёт класс.

Особенно на длинных дистанциях. Когда ты находишься в условиях дефицита или кризиса, это всегда марафон. Если постоянно действовать хаотично, паниковать и принимать решения под влиянием окружающих, на дистанции ты будешь проигрывать. Быстрее расходовать ресурсы, терять время и переплачивать.

Я сохранял запас хода, оценивал ситуацию и просто проезжал заправки с большими очередями. Особенно хорошо эта тактика работала в районе Краснодара и Адыгеи. Иногда очереди были совершенно космические, а буквально через одну-две заправки можно было спокойно заправиться практически без ожидания.

И вот что интересно. Люди стоят в очереди за ограниченным ресурсом, одновременно расходуют собственное время и топливо, хотя иногда достаточно проехать ещё несколько километров.