Заходит вчера в автобус семья — отец, мать, двое детей. Отец прикладывает карту: прошло. Второй раз: прошло. Третий и четвёртый раз прикладывает, но оплата не проходит. Водитель громко кричит из кабины: «за остальных другой картой». 😅
И тут я понял, что с интерфейсом оплаты что-то не так.
Оказывается, с октября 2019-го одной картой в Ростове можно оплатить проезд не больше двух человек за рейс. В автобусах офлайн-авторизация — деньги уходят через несколько дней после поездки, и если на карте пусто, платит оператор. Так режут убытки. Логика понятна.
Полез смотреть, как у других.
Лимит есть везде, отличается цифра. Лондон строже нас: одной картой в один момент едет один человек. Сидней: одна карта, одна поездка. Нью-Йорк и Нью-Джерси: четверо. Филадельфия: пятеро, но все касания нужно выполнить в течение минуты после первого.
Ростов взял нижнюю границу мирового диапазона и никому об этом не сказал. 🥲
Вот это и есть проблема, а не лимит. Ни на валидаторе, ни на стикере при входе — ни слова. Работу интерфейса делает мужик за рулём. Голосом. Каждый раз заново.
Ребятам, которые проектируют железки для транспорта, на заметку: если сотрудник каждый день проговаривает одно и то же — это не его обязанность, это несделанный экран или отсутствующий стикер на валидаторе. Две строки на корпусе или экране:
Одной картой — максимум 2 поездки. Терминал работает без связи с банком и не видит остаток.
Лимит остаётся. Исчезает водитель, который отдувается за прибор, и отец, который не понимает, в чём дело. 👍
— А у вас в городе сколько пускают по одной карте?
