Недавно увидел картинку у коллеги Мелиссы Коллинс. Я так не умею рисовать, но некоторые пункты прокомментирую из картинки, поскольку до боли знакомо.

Мне кажется, что любой, кто проработал в закупках больше трех лет, знает: теория разбивается о реальность с грохотом фуры, сломавшейся на трассе где - нибудь под Иркутском в минус 30.

Чему нас научила и продолжает учить практика реальных закупок?

1. Самая низкая цена - это дорога в ад. Экономия на входе превращается в большие потери от брака, простоев и срочных замен. Считать нужно не закупочную цену, а полную стоимость владения.

2. Тот, кому ты доверяешь (и, соответственно, тебе доверяют), прикроет спину, когда рынок лихорадит. Это бесценно.

3. Предупрежден - значит вооружен. Я бы тут даже использовал римскую трактовку «Предупрежден - значит наполовину спасен». Честность и адекватность (реальная картина происходящего на производстве) директора завода/фабрики/цеха способны защитить от сбоев и простоев. Это тоже бесценно для отдела закупок.

4. Логистика - это тихий убийца рентабельности. Можно выторговать идеальную цену на материалы в Китае, а потом отдать всю маржу за фрахт и простои. Транспорт - не просто статья расходов, это огромный риск.

5. Ценность контракта особенно актуальна тогда, когда все идет не по плану. Конечно, бумага не защитит от дурака или мошенника, но грамотно составленный договор – это всегда про минимизацию рисков.

Итак, закупки не просто покупают, они обеспечивают непрерывность, ищут решения и строят мосты там, где другие видят тупик.

Это и есть высший пилотаж.