Сегодня четверг, прошла неделя с громкой "big deal" и мы можем немного проанализировать ситуацию. Напоминаю, что была заключена дизельная сделка и США сняли ограничения с поставок нашего дизеля. Покупали ли они его ранее? Да, но в меньших масштабах и через "прокладки". Сейчас "прокладки" можно выкинуть из цепочки и цену на дизель опустить. В октябре уйдет в США 300 тыс. Тонн дизеля, а с ноября по плану-около 500 тыс. Тонн дизеля ежемесячно. Что это значит для нас с вами? Те, кто радовался ДТ на заправках, вам придется напрячься. Заводы будут выдавать на экспорт в приоритете ДТ, внутренний рынок получит то, что останется после экспортной поставки. Те, кто работают в Роснефти, Лукойле, Сургутнефтегазе и Газпроме-радуйтесь, у вас светит ярче всех годовая премия. (Это к вопросу, куда идти работать сейчас, ситуативно). Особенно внимательно, людей с руками из правильных мест, я бы попросила обратить внимание на судоходные компании. Помимо дизельной сделки, во всю идут переговоры с Южной Корее по поставкам через СМП (северный морской путь). Путь до Европы сократится на 30%. Если вы в состоянии работать вахтами, то сейчас есть вариант сменить род деятельности. В целом, к концу года, предполагаю, что бреши финансовых потерь, которые ушли на ВПК, будут закрыты экспортными сделками, но для нас с вами это ничего не поменяет. Просто порадуемся за бюджет страны). Если у вас есть свои соображения по тому, как на нас повлияет снятие экспортных ограничений на ДТ, то с удовольствием выслушаем ваше мнение ниже