Лучший урок по стратегии в логистике я увидела в «Короле Льве» ( вчера вечером смотрели с детьми )

Это не кликбейт. И я сейчас не прикалываюсь.

Муфаса за тридцать секунд объяснил Симбе то, что некоторые компании годами пытаются сформулировать на стратегических сессиях: Вот, собственно, и вся суть стратегии. Стратегия — это не список всего, что компания потенциально умеет перевезти. Это выбор: какие грузы, маршруты и клиентов мы берём, а куда сознательно не идём. Под солнцем львы живут не случайно. Там вода, деревья, стада и понятная территория. В логистике «солнце» — это направления, на которых компания понимает экономику и умеет управлять рисками: знает реальную себестоимость перевозки; имеет проверенных подрядчиков и резервные варианты; понимает сроки и узкие места маршрута; умеет работать с конкретной категорией груза; заранее знает требования к документам и таможенному оформлению; может объяснить клиенту, за что тот платит; получает не просто оборот, а прибыль. А потом в компании обязательно появляется свой Симба. Молодой. Смелый. С глазами человека, который нашёл новый рынок и пока не нашёл ни одного риска. И говорит: — А давайте возьмём негабарит через маршрут, по которому мы никогда не возили. Клиент хороший. Ставка красивая. Перевозчик сказал, что всё решит. И вот он уже бодро идёт в тень — с деньгами компании, обещаниями клиенту и предварительной маржой, которую в Excel успели посчитать прибылью. А в тени, на минуточку: неизвестный агент; ставка без включённых расходов; груз, который оказался шире, тяжелее и сложнее фотографии; перегрузка, которой «не должно было быть»; терминал, который внезапно отказался принимать; документы, которые никто не проверил до отправки; перевозчик, исчезнувший ровно после получения предоплаты; и те самые грёбаные гиены в виде простоя, хранения, КТС и претензии клиента 🤣 Хорошо, если Муфаса замечает пропажу Симбы до того, как тот подписал заявку, пообещал клиенту невозможный срок и отправил платёж. Плохо, когда руководитель подключается уже на стадии: В логистике эта фраза обычно означает, что стандартные деньги уже закончились и сейчас начнутся дополнительные. Но проблема не в самом Симбе. Сотрудники всегда будут приносить новые идеи, маршруты и возможности. И это хорошо. Без этого компания перестанет развиваться. Проблема начинается, когда руководитель не обозначил границу между: нашей рабочей территорией; контролируемым экспериментом; и чужой тёмной землёй, куда мы заходим без компетенций, расчёта и плана выхода. Если такой границы нет, компания начинает называть стратегией всё подряд: «Берём любые грузы». «Работаем по всему миру». «Для клиента найдём любое решение». Звучит масштабно. Но чаще всего означает: мы ещё не решили, на чём именно умеем зарабатывать, поэтому берём всё, а дальше разберёмся по дороге. Чтобы определить своё «солнце», логистической компании нужно ответить хотя бы на семь вопросов: На каких направлениях мы действительно умеем управлять сроком и себестоимостью? Какие грузы дают нам маржу, а какие только красивый оборот? Где у нас есть собственная компетенция, а где мы полностью зависим от слов подрядчика? С какими клиентами наша модель работает, а какие требуют столько ручного управления, что съедают прибыль других перевозок? Какие риски мы умеем предупреждать, а какие каждый раз обнаруживаем уже по выставленному счёту? Что мы готовы тестировать и какую сумму можем потерять на эксперименте? В какие перевозки мы не входим даже при очень привлекательной ставке? Последний вопрос обычно самый сложный. Потому что стратегия проверяется не тогда, когда компания говорит «да».