Я — Иван Макаренко, более 22 лет управляю финансами в промышленности: горная добыча, металлургия и энергетика.

За 22 года в горно-металлургической отрасли я усвоил одну вещь: красивые цифры всегда нужно проверять.

На ГОКе может быть нулевой LTIFR, отличная статистика по охране труда и выполненные KPI. Но это не гарантирует исправность тормозов самосвалов, устойчивость бортов карьера или готовность противопожарной защиты.

Меньше травм — хорошо. Но защищено ли предприятие от серьезной аварии? По данным ICMM, в 2025 году у компаний-участников погибли 39 человек против 43 годом ранее. При этом два катастрофических происшествия унесли 13 жизней. Статистика улучшилась. Критические риски остались.

Разберем три подхода к промышленной безопасности👇

1. Дисциплина и контроль Инструктажи, СИЗ, обходы и разбор нарушений необходимы, особенно при высокой текучке персонала. Но внимательный водитель не заменит исправные тормоза. А премирование за отсутствие травм может создавать стимул скрывать происшествия.

2. Управление критическими барьерами Для каждого риска с тяжелыми последствиями определяем: ◾ Какая защита должна работать? ◾ Кто отвечает за ее исправность? ◾ Как проверяется ее состояние? ◾ При каком отказе работа останавливается?

Здесь важна не подпись в журнале, а фактическая работоспособность защиты. Иначе управление рисками превращается в очередной чек-лист, который прекрасно выглядит на проверке.

3. Инженерная защита Разделение маршрутов людей и техники, блокировки оборудования, мониторинг устойчивости бортов, контроль водопритока и противопожарные системы.

Так предприятие меньше зависит от человеческого фактора. Но датчик сам по себе аварию не предотвращает. Нужны обслуживание, реакция на сигнал и возможность остановить опасную работу.

Особенно на удаленном ГОКе, где мороз, обледенение и потеря связи становятся дополнительной проверкой надежности.

Что я бы контролировал на сибирском ГОКе? ◾ Действующее производство: исправность критических барьеров перед опасными работами, подтверждение проверок и условия остановки. ◾ Стройка и расширение: единые требования для сотрудников и подрядчиков, пересмотр рисков при изменении условий. ◾ Удаленная площадка: реальная готовность к медицинской эвакуации, включая ночное время и нелетную погоду. Договор на вертолет еще не означает, что пострадавшего смогут вовремя доставить в больницу.

📊 Для CFO здесь отдельный вопрос — финансирование. Когда предприятие сокращает затраты, критические системы защиты нельзя оценивать по той же логике, что командировки или административные расходы.

Отложенный ремонт тормозов, пожарной защиты или оборудования мониторинга может улучшить текущий бюджет. Но последствия отказа способны многократно превысить экономию.

Поэтому CEO я бы показывал не только LTIFR, но и четыре показателя: ◾ Количество отказов критических барьеров ◾ Часы работы без необходимой защиты ◾ Просроченные критические ремонты ◾ Время восстановления защиты Эти показатели помогают выявлять опасность до происшествия, а не разбирать ее последствия.

Я люблю Excel. Но тормоза он пока не проверяет 😄

📌 Для меня сильная система промышленной безопасности — не просто хорошие показатели травматизма, а ежедневный контроль критических рисков, даже когда происшествий нет.

💬 А у вас на ГОКе руководство оценивает снижение травматизма или реальную готовность защиты от тяжелых аварий?

👉 Мой Telegram-канал: https://t.me/+zv4WdtivC5kyZDcy