Окно из страны - экспортные проблемы России
Однажды Мурад Агаев спросил гендиректора химической компании, каким он видит 2027 год. Обычно на такой вопрос отвечают бодро: двузначный рост, новые мощности, "смотрим в будущее с оптимизмом". Алексей Горенкин, который руководит "Полипластом", ответил иначе: полгода назад мы бы с вами уже обсуждали прогнозы.
А потом рассказал про окно. Когда на юге закрылось море, экспортёры всей страны, по его словам, "рванули в оставшееся окно, которое ещё один из царей наших прорубал". Пётр Алексеевич, ясное дело, рубил его, чтобы смотреть на Европу. Протаскивать через него экспорт целого южного бассейна никто не собирался.
Южные пути экспорта закрывались один за другим, и не только из-за Украины. Коридор "Север — Юг" по сути встал с конца февраля, когда началась война США и Израиля против Ирана, и банки со страховщиками туда больше не ходят. В июле перестали принимать заявки на проход через Керченский пролив, и Азов фактически оказался заперт. В августе после атак беспилотников остановились все три зерновых терминала Новороссийска.
В прошлом сезоне порты Азовского и Чёрного морей отгрузили 46,3 млн тонн, или 90% всего морского экспорта зерна, а российская Балтика около 1 млн тонн. Место в вагонах и на причалах можно только отнять у кого-то другого. По данным «Коммерсанта», в октябре вывоз угля к портам Балтики могут урезать на 80%, а заявки на казахстанский транзитный уголь не одобряют вовсе. Уголь первым пойдёт под нож, как самый дешёвый и самый объёмный груз. Сама переброска грузов с юга на Балтику добавляет к стоимости логистики 20–30%.
На ком ещё отражается закрытый юг и к какому сроку следует решить вопрос с маршрутами — в полной версии: https://smart-lab.ru/mobile/topic/1364789
В этом посте были ссылки, но мы их удалили по правилам Сетки
