Консолидация: где прячутся деньги в логистике
Когда поставок много, а объекты разбросаны по всей стране, главные потери не в ставке перевозчика. Деньги уходят на лишние отправки. Каждый поставщик везёт своё отдельно, и одна площадка получает пять полупустых машин вместо одной полной.
Сейчас я отвечаю за поставки на 240+ объектов по России, это около 7 000 доставок в год. Мы собираем грузы от поставщиков на своём логистическом комплексе и отправляем на объект одной партией. Что это дало: — отправок стало меньше, а тарифы мы подбираем экономичнее; — с перевозчиками договорились о снижении ставки страхования грузов на 20%; — процессы перенесли в 1С ERP, и заказы обрабатываются на 30% быстрее.
В сумме экономия около 500 тыс. ₽ в месяц, примерно 6 млн ₽ в год.
Как у вас: консолидируете грузы или каждый поставщик везёт сам? Буду рад обменяться опытом, открыт к знакомствам и интересным предложениям в логистике.
· 27.10
Отличный пост и крутые результаты! Приятно видеть, когда так красиво оптимизируют хаос. 500 тысяч экономии на дороге не валяются, ну и ускорение процессов в ERP — это отдельный вид искусства. Сама больше 20 лет в логистике, так что ценность таких решений понимаю с полуслова. Мы тоже давно отказались от биржи и работаем исключительно со своим пулом перевозчиков через торги раз в полгода. Закрепляем постоянные направления, гарантируем объемы по графику — и это реально держит косты под контролем. Рада видеть качественный кейс в ленте!
0
ответить
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
коммент удалён
· вчера
Анна, спасибо! Хаос, правда, сопротивляется: каждый поставщик до последнего уверен, что его груз особенный и должен ехать отдельно 😄 А вы уже используете в своей работе AI-ассистентов?
0
ответить
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
ответ удалён