Недавно поехал на квадрике в одно любимое место. Вода, песчаный берег и ни одной живой души на несколько километров. Обычно добираюсь знакомой дорогой. А тут решил: поеду с другой стороны. Маршрута не знаю, но направление примерно представляю.

Ну и поехал.

Сначала всё вполне прилично. Лес, овраги, местами такие участки, что слово «дорога» звучит как издевательство.

А потом упёрся в старую дамбу. Прямо посреди леса. Несколько десятков метров натуральной жести. GPS не работал, координат нет, я один. Если застряну, помощи ждать особенно неоткуда. Первая мысль была вполне здравая: разворачивайся, умник, и езжай привычной дорогой.

Но решил попробовать. Не с первого раза, с приличной дозой адреналина, всё-таки пролез. Перекрестился и поехал дальше.

Здесь обычно полагается сказать что-нибудь вдохновляющее про выход из зоны комфорта. Но не спешите. Вообще-то лезть одному через неизвестную дамбу без навигации — так себе управленческое решение. Удачный исход не делает риск задним числом безопасным.

Меня заинтересовало другое.

На знакомом маршруте я знал каждый неприятный участок. На новом не знал даже, есть ли дорога за ближайшим поворотом. И этого оказалось достаточно, чтобы захотелось обратно.

Сейчас вспоминаю и ухмыляюсь: блин, да я же в жизни порой точно так же включаю заднюю! Только там хватает не дамбы, а одного решения, за которым не видно, что дальше.

На квадрике в этот раз всё-таки полез. А в жизни иной раз разворачиваешься раньше — и так убедительно объясняешь себе, почему это был единственный разумный ход, что самому хочется аплодировать.

С работой, например, подобные объяснения можно совершенствовать годами. Человек шесть лет рассказывает, как ненавидит работу. Начальник назначает совещания по итогам совещаний, зарплата застряла в прошлом, перспективы давно перешли в разряд мифологии.

Увольняться? Нет, сейчас не время.

Ещё через год он способен прочитать полноценную лекцию о том, почему здесь невозможно работать. Желательно не выходя из рабочего кабинета. Но на другой работе ведь неизвестно что. Вдруг начальник ещё хуже? Не справлюсь? Не примут?

Знакомые неприятности проходят по статье «обычные расходы». Неизвестные — сразу в катастрофы.

Канеман и Тверски описали неприятие потерь: риск потерять имеющееся часто перевешивает перспективу сопоставимого выигрыша. А Самуэльсон и Зекхаузер исследовали предпочтение статус-кво — склонность держаться за существующий порядок.

Хотя у привычного порядка тоже есть ценник. И дело не только в страхе. Если новая работа окажется хуже, появится весьма неприятный собеседник — ты сам. «Ну и зачем я туда полез?» А когда остаёшься, можно ещё немного списывать всё на обстоятельства.

Разумеется, не любой отказ от перемен — трусость. У людей есть дети, кредиты, реальные обязательства. А иногда дорога впереди действительно обрывается. Мне, кстати, с дамбой просто повезло: можно было и застрять. Но одно дело — оценить опасность. Другое — годами не проверять даже, существует ли альтернатива. Не открыть вакансии, не обсудить условия, не узнать, куда вообще можно свернуть.

Теперь вернёмся к квадрику.

Проехал ещё несколько сотен метров после дамбы — и вдруг увидел знакомый берег. Тот самый, к которому ехал. Только оказался на нём совершенно с другой стороны.

Причём новая дорога оказалась заметно короче привычной. Сидел у воды, смотрел на песок и мысленно разбирал собственную авантюру как терапевтический случай. Очень удобно быть психологом: даже сомнительные решения потом можно назвать полевым исследованием.

Но вот что меня зацепило. Старая дорога не была плохой. Она просто была известной. А у новой не было координат — и я чуть не принял это за доказательство, что туда ехать не стоит.

В жизни цена ошибки бывает куда выше моей поездки. Поэтому бросаться в каждую неизвестность — плохой совет.

Но и у отказа от движения есть цена. Только её мы почему-то считаем гораздо реже.

Мы отлично умеем перечислять всё, что можем потерять, сделав шаг. А сколько уже отдаём за то, чтобы не делать его, — часто даже не спрашиваем.