Пять раз не подошёл Lada. В Bentley пригодился. История звучит как анекдот про кадровый отбор. По словам автодизайнера Ильи Разумова, Lada отказала ему пять раз, Aurus и «Москвич» — тоже. Формулировки: недостаточная подготовка, несоответствие требованиям, «любительский» уровень работ. Сейчас Разумов занимается дизайном экстерьеров Bentley. Его первым серийным проектом стал Supersports, представленный в Нью-Йорке в ноябре 2025 года. До отечественного автопрома человек не дотянул. Пришлось перебиваться в Bentley. Прочитал и вспомнил свою историю. Без эскизов и дорогих автомобилей. С мореходкой и предложением лететь в Африку. 1999 год. Я выпустился из мореходного училища, ищу работу механиком на российском рынке. Везде отказы: молодой специалист, опыта нет. На должностях, на которые претендую, работают люди со стажем по десять-двадцать лет. Где молодой специалист должен взять первые десять лет стажа, мне не объясняли. Видимо, это входило в программу самостоятельной подготовки. Пошёл в крюинговую компанию. Без особых надежд. Подал документы, сдал английский. Через неделю вызывают: — Готов лететь в Африку принимать судно? Экипаж международный. Русскоязычный будешь один. А сам экипаж — винегрет из национальностей и рас. Я сказал: да. За неделю у меня не появилось десять лет стажа. Диплом остался прежним. Я был всё тем же молодым механиком, которому до этого не находилось места. Только иностранного работодателя моя кандидатура устроила. Настолько, чтобы предложить лететь принимать судно. Поэтому история Разумова мне понятна. Когда тебе несколько раз отказывают дома, легко решить, что профессиональный вердикт вынесен. А потом выясняется, что у других работодателей к тебе другие вопросы. Не только «сколько лет отработал», но и «что умеешь и готов ли взяться». Конечно, у Разумова до Bentley были стажировки в Porsche, Volkswagen и Audi. Человек учился, набирался опыта. Мы не знаем, когда ему отказывала каждая российская компания и какое портфолио оценивала. Делать вид, что Bentley и Lada одновременно рассматривали одинакового кандидата, было бы нечестно. Но даже с этой оговоркой история получилась злая. Особенно для тех, кто любит объяснять кандидату не просто «сейчас не возьмём», а «у вас любительский уровень». Такую оценку приятно произносить, когда уверен, что собственная компания стоит на вершине автомобильной эволюции. А потом этот «любитель» участвует в создании Bentley — и с вершины становится немного неудобно смотреть вниз. Не каждый отказ означает, что работодатель упустил гения. За границей никто не обязан встречать тебя с контрактом у трапа. Но отказ на родине — не сертификат профессиональной непригодности. Иногда полезнее отправить документы ещё куда-нибудь, чем годами добиваться одобрения тех, кто тебя уже списал. Я тогда улетел в Африку. Разумов оказался в Bentley. А отечественному автопрому остаётся пожелать, чтобы автомобили вызывали столько же восхищения, сколько требования к людям, которых туда не берут. #Автопром #ДизайнАвтомобилей #КадровыйОтбор #РынокТруда #ПоискРаботы #Карьера #МеждународнаяКарьера #МолодыеСпециалисты #МорскойФлот #ЛичныйОпыт #AutomotiveIndustry #AutomotiveDesign #Bentley #Hiring #Recruitment #JobSearch #CareerOpportunities #InternationalCareers #Maritime #PersonalExperience