Пилот — самое частое слово в проектах цифровизации и самое частое место, где они умирают. Три датчика на одном насосе, месяц графиков, все довольны. Потом директор спрашивает «и сколько это нам сэкономит?», и ответа нет.

Пилот, который доказал только то, что датчик передаёт данные, — это демонстрация, а не проверка. Что датчики работают, производитель знает и без вас.

Что я прошу зафиксировать до старта пилота:

1) Один показатель в деньгах. Не «видеть давление», а «сократить внеплановые остановки насосной». Не назвали показатель — пилот закончится словом «интересно».

2) Базу «до». Сколько стоили простои за прошлый год — по журналу, а не по ощущениям. Без неё через три месяца сравнивать не с чем.

3) Человека, который действует по сигналу. Пришла тревога — кто встаёт и идёт? Если такого нет, система будет честно присылать уведомления, которые никто не читает.

4) Худшие условия. Пилот в тёплом цехе ничего не говорит о площадке в −40 °C, Ex-зоне или точке без питания. Хотя бы одну точку ставим там, где будет тяжелее всего.

5) Критерий «стоп или дальше». Заранее: при каком результате идём на тираж, при каком закрываем. Это защищает и заказчика, и подрядчика.

Такой пилот на пару недель дольше в подготовке. Зато в конце у директора не вопрос «и что?», а цифра, под которую можно подписать бюджет на тираж.

Кто у вас отвечает за критерий «стоп или дальше» в пилоте: заказчик, подрядчик или никто?

#ИнсафВафин #PMO #цифровизация #IoT #пилот