#проПроцессы Внедрять любые изменения в компании — это как двигать БелАЗ. Причём двигать БелАЗ у всех на виду. Да ещё и заведённый. Представьте себе: карьер, огромный БелАЗ, вы рядом с ним в гордом одиночестве. А вокруг этого аттракциона собрались сотрудники компании, которые, по идее, должны вам помогать. Вы находите где-то деревянный ящик, забираетесь на него и начинаете рассказывать, зачем вообще собираетесь двигать эту махину и как изменится жизнь сотрудников к лучшему, когда вам наконец удастся сдвинуть её с места. Вас слушают. Кто-то с доверием, кто-то с недоверием, кто-то с откровенным презрением, а кто-то с полным безразличием. И вот наконец небольшая часть людей решает вам помочь. Именно небольшая, потому что так будет практически всегда. Вы бегаете вокруг БелАЗа, устанавливаете распорки, распределяете людей, командуете: «Раз, два, три, взяли!» БелАЗ не двигается. Вы пробуете ещё раз. Потом ещё. Постепенно появляется небольшой сдвиг, к вам начинают присоединяться новые люди. Кажется, процесс пошёл. И вот вы уже почти празднуете победу, потому что всё рассчитали, всё предусмотрели, все наконец работают вместе. Но БелАЗ поехал не туда. Вместо того чтобы двигаться в нужном направлении, он медленно, но уверенно покатился совсем в другую сторону. И самое неприятное, что остановить многотонную махину оказалось ничуть не проще, чем сдвинуть её с места. Пока вы пытаетесь понять, что произошло, команда продолжает толкать, потому что все уверены, что действуют по плану. Потому что вы забыли поставить руль прямо. И теперь его приходится откатывать обратно. А вокруг по-прежнему стоит достаточно большое количество людей, которые с нескрываемым удовольствием наблюдают за происходящим и посмеиваются. Вы уже, мягко говоря, устали. Те, кто поверил вам с самого начала, тоже устали. Более того, они начинают сомневаться, правильно ли вообще сделали, что ввязались в эту историю. Потому что сил потрачено огромное количество, а результат нулевой. БелАЗ пришлось вернуть на исходную позицию. И вот вы снова собираете команду, расставляете распорки и командуете: «Раз, два, три, взяли!» Проблема в том, что бесконечно повторять этот аттракцион не получится. Рано или поздно вы растеряете всех, кто согласился вам помогать. Именно поэтому задача любого руководителя, а тем более внешнего консультанта, который приходит внедрять изменения, — не просто знать общую методологию. Нужно уметь адаптировать её под конкретный БелАЗ ещё до того, как вы начнёте его двигать. Потому что в каждой компании будет свой БелАЗ, свои люди, свои особенности, свои ограничения и свои причины, по которым эта махина годами стояла на одном месте. Нужно заранее предусмотреть максимально возможное количество ошибок. Особенно тех, которые я скромно называю ошибками жопыта. Жопыт — это опыт, проверенный собственной попой. Именно он позволяет заранее увидеть, где БелАЗ может поехать не туда, где отвалится колесо, где сотрудники начнут саботировать процесс, а где вы сами неправильно рассчитали силы. Задача — внедрить изменения максимально быстро, не растеряв по дороге команду и её доверие. Но есть один нюанс. Как бы хорошо вы ни знали методологию, сколько бы БелАЗов ни передвигали до этого и каким бы богатым ни был ваш жопыт, гладко не будет никогда. Потому что вы никогда не знаете наверняка, что именно скрывается внутри конкретного БелАЗа и чего вы ещё не предусмотрели. Поэтому совсем без шишек не получится. Вопрос только в том, сколько раз вам придётся откатывать БелАЗ обратно, прежде чем он наконец поедет в нужную сторону.
