В начале 2026 года я столкнулся с довольно интересной управленческой задачей, которую невозможно было решить ни оптимизацией процессов, ни дополнительными ресурсами, ни даже самой сильной командой.

При ограничениях мобильного интернета приложения Ситимобил и Таксовичкоф переставали нормально работать. Клиенты не могли заказать машину, бизнес терял заказы, водители не могли принимать уже оформленные поездки, а текущие заказы - завершить без звонка оператору.

При этом другие агрегаторы - Яндекс и Maxim, включённые в так называемые «белые списки» Минцифры, продолжали работать. Ситуация, мягко говоря, неприятная. Ты отвечаешь за операционные результаты федерального бизнеса, но на одну из причин их ухудшения никак не можешь повлиять привычными управленческими инструментами.

Ещё осенью 2025 года мы направляли обращение в Минцифры с просьбой включить наши сервисы в соответствующий перечень. Ответа не получили. Начали обращаться в региональные органы власти по всей стране. Где-то обращения оставались вовсе без ответа, где-то нас отправляли обратно в Минцифры. Получался прекрасный замкнутый круг. Переписка идёт, проблема существует, результата нет.

В какой-то момент стало очевидно, что продолжать просто отправлять письма по тем же адресам бессмысленно. Я обратился к депутату Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексею Цивилёву, изложил проблему и её последствия для бизнеса. Параллельно мы начали публично освещать ситуацию в СМИ. К вопросу подключились депутаты петербургского ЗакСа и Госдумы. На заседании профильной комиссии 2 февраля проблему рассмотрели уже не только с позиции отдельных компаний, но и с точки зрения конкуренции на рынке и доступности услуг для пассажиров. Было принято решение обратиться на федеральный уровень, в том числе в Минцифры и ФАС.

А мы наконец получили от Минцифры конкретные технические требования и форму для подтверждения соответствия условиям включения в перечень. Это ещё не означало, что вопрос решён окончательно. Но вместо многомесячной переписки без результата появился хотя бы понятный следующий шаг.

Жаль, что после моего ухода процесс так и не довели до конца...

К чему я всё это?

Мы привыкли рассматривать операционное управление как работу внутри компании: процессы, люди, экономика, технологии, эффективность. Но иногда существенная часть проблем бизнеса находится за пределами его организационной структуры.

И здесь от руководителя требуется немного другой набор компетенций. Умение не только найти проблему, но и правильно сформулировать её для тех, кто действительно может повлиять на решение. Найти нужный уровень взаимодействия, аргументировать позицию бизнеса, при необходимости привлечь внимание к проблеме публично. Причём речь не о том, чтобы обзавестись знакомствами в государственных структурах и решать вопросы по звонку.

Для меня GR - это прежде всего способность выстроить нормальный диалог бизнеса с государством, в котором есть понятные аргументы, конкретные вопросы и предмет для обсуждения.

Хороший операционный директор должен не только уметь управлять тем, что происходит внутри компании, но и понимать, что влияет на бизнес снаружи, не оставаясь пассивным наблюдателем.

Потому что можно построить прекрасную операционную систему. Только толку от неё немного, если клиент не может даже открыть твоё приложение.

#операционныйменеджмент #GR