Ozon теперь сам, без претензий, платит перевозчикам из «Вози Ozon» за ожидание: если погрузка или выгрузка началась позже чем через два часа после планового прибытия, 21 ₽ за каждую минуту, пока машина на площадке. Маркетплейс признал вслух то, что водители знают давно: время у ворот стоит денег.

Мой вывод для грузоотправителя: простой у ворот — это ваш KPI, а не перевозчика. Сейчас грузов на рынке больше, чем машин: индикатор FTL-рынка «Атракс» третью неделю держится около +50. В такой момент перевозчик выбирает, к кому ехать, и хорошо помнит, где его держат по полдня. Туда он едет последним или закладывает запас в ставку. Так что за простой вы платите в любом случае: не отдельной строкой в счёте, так надбавкой к тарифу.

Что я бы проверил на своём складе на этой неделе: 1. Сколько машина реально стоит от въезда до выезда. По факту, а не по плану. 2. Есть ли слоты погрузки, или все приезжают «к девяти». 3. Готовы ли груз и документы к приезду машины, а не после него.

Сэкономленный час у ворот часто даёт больше, чем торг за ставку.

Сколько у вас в среднем стоит машина на погрузке?

#логистика #склад #грузоперевозки #перевозчики