Кейс «Стар Трейд»: как мы за 4 года вышли на 1 млрд ₽ и перестроили автопарк на 70 фур Когда я возглавил «Стар Трейд» (бренд Maccoffee), перед нами стояла амбициозная задача: превратить локального игрока в федерального. Не просто нарастить продажи, а выстроить систему, способную работать с крупнейшими ритейлерами и собственной логистикой. Вот как это было. Выход в федеральные сети Главным драйвером роста стали прямые контракты. Мы провели десятки переговоров и подписали договоры с X5 Group, «Магнит», «Ашан», «Окей», METRO, «Дикси», «Фикс Прайс» и «Верным». Это был не просто доступ к полке — это была смена масштаба бизнеса. Результат в цифрах: за 2013–2015 годы выручка ООО «ТД «Стар Трейд» выросла с 539 млн до 754 млн ₽ в год (+40%). А вместе с транспортной компанией группы (ООО «Транслогистик») — с 687 млн до 1 004 млн ₽ в год (+46%). То есть мы вышли с 57 до 84 млн ₽ в месяц. Перестройка автопарка: от малотоннажных к 70 фурам Параллельно я отвечал за развитие транспортного направления группы. Изначально парк состоял из малотоннажных и среднетоннажных машин. Они закрывали локальные задачи, но не давали нужной экономики на длинных плечах. Мы приняли решение поэтапно заменить их на крупнотоннажные фуры. В результате парк был полностью перестроен: 70 крупнотоннажных фур. Это позволило снизить себестоимость перевозки, повысить маржинальность и подключить сторонних заказчиков. Выручка ООО «Транслогистик» выросла со 148 млн ₽ (2013) до 315 млн ₽ в год (2016) — в 2,1 раза. Про честность: уровень договоров Не всё было идеально. Были контракты, которые мы подписывали на условиях, далёких от идеала. Иногда приходилось идти на компромисс, чтобы зайти в сеть с крупным клиентом или удержать объём. Я не буду делать вид, что все договоры были супер-выгодными. Но именно этот опыт научил нас главному: лучше отказаться от сделки, чем потом работать в убыток. Со временем мы выстроили систему фильтров: считали маржу по каждому клиенту до подписания, а не после. Итог За четыре года мы прошли путь от компании с выручкой 539 млн ₽ до группы с оборотом около 1 млрд ₽ в год. Логистика стала одним из ключевых драйверов бизнеса. И главное — я получил опыт, который сегодня могу применять в любых проектах: от переговоров с первыми лицами ритейла до управления затратами на автопарк. А какие решения в логистике вы считаете самыми сложными? Поделитесь в комментариях — интересно сравнить подходы. 👇 #логистика #кейс #генеральный_директор #ритейл #управление_бизнесом #FMCG