( Продолжение статьи, часть-1 - смотрите ниже, пункты 1, 2, 3, 4, 5, 6 статьи )

7️⃣ Импортёры стали чаще обращать внимание на стабильность ⚠️ Раньше можно было выбирать: подешевле, но рискованно. Сегодня я слышу другие мнения, многие выбирают: дороже, но предсказуемо. Вот реальные примеры: • Доминируют официальные схемы доставки вместо “карго”. • Страхование грузов вместо “авось итак доедет” • Проверенные маршруты вместо ненадежных и серых (например ч/з Забайкальск вместо Казахстана). А стабильность и надежность всегда стоит дороже, и это опять же влияет на цену.

8️⃣ Рынок логистики стал сложнее ⛴ ⛟ ✈ ❗ Раньше логистика и ВЭД были сервисом. Сейчас — это отдельная экспертиза. 👉 В логистики появились: • Сложные мультимодальные схемы доставки • Параллельный импорт в связи с санкционным давлением • Альтернативные маршруты доставки (на случай закрытия основных) • Новые риски на таможнях и в Китае, и в России.

9️⃣ Чем сложнее система — тем выше её стоимость. Будет ли доставка дешеветь? Да иногда ставки действительно снижаются, по времени год, например. Рынок цикличен, но важно понимать разницу: Снижение ставок ≠ (не равно) возвращение дешёвой логистики 👉 Даже если фрахт периодами падает в цене, то остаются: • Санкционные риски • Сложные маршруты доставки • Более дорогая инфраструктура (м/порты, аэропорты, склады).

То есть ОСНОВА уже изменилась, а это наводит на на главный и простой вывод: Простая и дешёвая логистика была прошлой эпохой. Сейчас — эпоха более сложной логистики, с бОльшим числом составляющих. Выигрывают не те, кто ищет самый дешёвый вариант,а те, кто: умеет считать полную себестоимость и учитывает риски. • Диверсифицирует маршруты • Работает с рисками, оптимизирует и учитывает их • Выбирает надёжные схемы платежей, доставки и таможенного оформления.

1️⃣0️⃣ Личный вывод таков‼️ По моим наблюдениям, рынок меняется не в сторону “дороже или дешевле”. Он меняется в сторону более профессионального подхода и зрелости специалистов-логистов. Логистика больше не второстепенная функция, это часть стратегии бизнеса. 🔥И, возможно, главный ВЫВОД ближайших лет — не найти самую дешёвую доставку, а построить самую устойчивую.

Логистика из Китая уже никогда не будет прежней. Но она может быть понятной - если в ней разобраться.

🚩 ДЗЕН ➜ Международная логистика без иллюзий. Дневник практикующего логиста ➜ https://dzen.ru/id/68a769921de61566eb751ef4

На канале делюсь реальным опытом международных перевозок: маршруты, таможня, риски и подводные камни ВЭД 👈🏻

Если тема вам близка — подписывайтесь. Пишу просто о сложной логистике 👈🏻

(Напишите свое мнение в комментариях к посту)