В предыдущем посте "Логистика шаг 1 " начало этой истории. https://setka.ru/posts/01a1de9d-1f16-7ae0-8b55-b4f6f5510e33

Итак, через очень короткое время я понял, что выбрал не то самое эгоистичное решение, про которое мне намекал мой начальник. Почему? Все просто оказалось. Когда все бухгалтера и финансисты в 18-00 шли домой, у меня только было начало длинного рабочего времени. Склады работали круглосуточно 7*24, ошибок (не моих, мое еще впереди) было столько, что клиенты постоянно жаловались и на склад и на доставку и на наличие запасов, и на абсолютно ручной по телефону/через личного представителя процесс выписки заказов. И порой приходилось работать без перерыва реальные 24 часа, наблюдая за процессами и пытаясь понять "где же у него кнопка?".

Задача стояла трудная. Склад недавно переехал, этажный, работал на модуле ERP (очень простая адресная система и бумажная технология отбора), ассортимент значительный более 12000 SKU, грузит одновременно и опт самовывоз и/или бычкам/фурами, и свои филиалы фурами, и свою розничную сеть полными газелями и бычками, и корпоративных в2в клиентов в офисы, и кол-во заказов удваивалось каждый год, объем запаса также рос, и в процессе после 800 заказов в сутки стало очевидно, что транспорт и доставка начали проседать. эффективность доставки 5-7 заказов на газель никуда не двигалась и не устраивала ни по экономике, ни по технологии. Рампа склада просто утром уже не могла отгрузить больше 1000 заказов так растущее кол-во машин без увеличения кол-ва заказов на маршруте даже расчетно.

Пришлось экстренно и параллельно со складом погружаться в вопросы ручного тогда еще планирования маршрутов. Логическим перебором быстро пришли к самой простой секторной модели планирования. Для этого Москву поделили на удобные для доставки сектора и в систему ввели сектор к каждому адресу каждого клиента, чтобы при поступлении заказа быстро распечатать и бросить в лоток, а на складе был ключ для планирования волн и места размещения готового заказа. Но проблема с пропускной способностью рампы никак не давалась. Я перестал даже спать долго и всею ночь мысли крутились в голове как в бреду. И вот однажды, выход из безвыходной казалось ситуации мне приснился.

Вот так я и стал ближе к таблице Менделеева! :=) Что именно приснилось напишу в следующем посту. Думаю, что многим моим коллегам по цеху это будет интересно, так как схема доставки работает в той компании и до сих пор уже 20 лет. Масштабируется, показывая потрясающие результаты, которые я видел еще только в Лондоне изучая в 2011г один интернет проект для развертывания в РФ первого маркетплейса Enter.ru в котором мне тоже удалось приложить свои таланты, опыт и знания. ну и сейчас при доставке по району курьерами всех служб доставок.